 | テーラーメイド
Burner
Burnerドライバー | フェースからバックまでのヘッド長を含めた最適なヘッドサイズ設計により生まれた弾丸(ブレット)のような形状をした「ブレットシェープ・ヘッド」により、極めて高い慣性モーメントを実現。また、インパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらす「ICT」(インバーテッド・コーン・テクノロジー)により、ミスヒットに対する寛容性と弾道の直進性能が向上します。 |  |
 | テーラーメイド
BURNER(2008)
BURNERドライバー | 460cc大型ヘッドに大きな慣性モーメントを実現、さらに、ワイドなスイートスポットを可能にする逆円錐形フェース(インバーテッド・コーン・テクノロジー)も搭載したドライバー。ツアーバーナーで高い評価を得た2重構造のデュアル・クラウン・テクノロジーを搭載し、大型のボトム・クラウンの上に、一回り小さいトップ・クラウンを配する設計で低重心化を追求、ツアーバーナードライバーよりもさらに低重心化を達成し、高打ち出しかつ低スピンの弾道で飛距離をアップします。 | |
 | テーラーメイド
R9
R9ドライバー | FCTスリーブに設定された8つのポジションを使い分けて8つの弾道が選択可能、左右に最大40ヤードの幅で弾道調整を実現したドライバー。精密ヘッド鋳造技術「UTW(ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー)」が、大型ヘッドの軽量化を可能にし、余剰重量を活用した重量配分の最適化を実現したほか、逆円錐形フェース「インバーテッド・コーン・テクノロジー」の搭載により、安定した飛距離をキープします。 | |
 | DUNLOP
ザ・ゼクシオ
ザ・ゼクシオアイアン | パワーチャージ設計でやさしくピンをデッドに狙えるゴルフクラブ。ソールに60gのダンベル状タングステンニッケルウエイトを配置したことにより重心位置がさらに深く低くなり、高打ち出し・低スピンを実現しているほか、アベレージゴルファーに多い、ハーフショットが苦手なプレーヤーにぴったりなウエッジもラインナップしています。 | |
 | キャロウェイ
X-20
X-20アイアン | キャビティ上部のウエイトを取り除く「Wall Reductionシステム」を採用。ウエイトをソールのトウ・ヒールへ分散することにより左右のコントロール性がアップしました。また、さらに進化したノッチ・ウエイティングシステムにより、優れた方向性と正確な距離感で確実にターゲットを狙えます。 | |
 | タイトリスト
909D2
909D2ドライバー | ふっくらした洋ナシ形状を採用した460ccのミッドディープフェース設計を採用したドライバー。深・低重心化を実現し、オフセンターヒットしても安定した飛距離を可能にしたほか、ソール部の3つのポケットとヘッドに内蔵されたリブ(音響壁)が耳に心地よい、クリアな打音を実現しています。 | |
 | テーラーメイド
Burner
Burnerアイアン | 「Burnerドライバー」とのマッチングを考慮した"飛ぶ"アイアンに設計。フェース面には高反発ゾーンの拡大をもたらす「新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジー」を搭載し、ミスヒット時でもボールスピードの低下を最小限に抑え、安定した飛距離が得られます。 | |
 | テーラーメイド
BURNER(2009)
BURNERアイアン | それぞれの番手に必要とされる適切な性能を追求し、各番手を専用設計したアイアン。スイートエリアを拡大する逆円錐形フェース「インバーテッド・コーン・テクノロジー」の採用により、深いアンダーカットキャビティ構造がもたらす低・深重心化との相乗効果で、オフセンターヒット時のボールスピードの低下を軽減し、ショットの安定性が向上します。また、トレーリングエッジを斜めに削り落としたソールデザイン「マルチ・ファンクショナル・ソール」は、さまざまなライでやさしい操作性と抜けのよさを発揮します。 | |
 | タイトリスト
909D3
909D3ドライバー | 洋ナシ形状を採用した440ccのミッドディープフェース設計を採用したドライバー。重心位置をやや前方にすることで、操作性、弾道のコントロール性能を向上したほか、浅めの重心深度設定で中弾道、低スピンを実現します。また、フルチタンボディをの採用により、優れた打感と打音を実現し、効果的な重量配分で弾道の安定性が向上しています。 | |
 | キャロウェイ
X-22
X-22アイアン | グースを抑え、ホーゼルからリーディングエッジまでのつながりをスムーズにし、構えやすさが向上したアイアン。ノッチウェイティング・システムを進化させ、よりトゥ、ヒールに重さを分散し優れた方向性と安定した弾道を実現しています。また、ポリカーボネイト・チップをシャフトエンドに装着し、インパクトでの衝撃を抑えることにより打球感も向上しています。 | |
 | DUNLOP
ザ・ゼクシオ
ザ・ゼクシオドライバー | パワーチャージ設計で高反発を超える飛距離を実現したゴルフクラブ。2way(ツーウェイ)機構の「パワーチャージフェース」で飛距離が向上するほか、重心距離を短くする事によりつかまりがよくなり、スクエアインパクトで強く正確な弾道を実現します。 | |
 | キャロウェイ
LEGACY
LEGACYドライバー | 打ちやすさ・使いやすさ・飛距離を進化させただけでなく、46インチ・45インチの2種類の長さをラインナップし、独自の試打システムOFS(Opti Fit System)を採用することでゴルファーにとって最適な1本を選ぶことができるドライバー。特に46インチの設計にはこだわりを持ち、打ちやすさと飛距離性能を兼ね備えた1本に仕上がっています。 | |
 | タイトリスト
907D1
907D1ドライバー | 460ccの大型ヘッドに革新的な形状デザイン「トライアングル・ジオメトリー」を採用し、極めて大きな慣性モーメント(MOI)を実現。センターを外しても優れた許容性を可能にし、安定した飛距離と弾道を生み出します。 | |
 | タイトリスト
AP2
AP2アイアン | アスリートゴルファーの為の、優しさを追求したアイアン。クラシカルなブレード形状と抜けのよいソールデザインにより、しっかりと振り切れるほか、適切な重心位置によって吹け上がりを押さえ正確な弾道とばらつきの少ない安定した飛距離を可能にします。 | |
 | ミズノ
MP-600 ファースト トラック
MP-600 ファースト トラック | 専用レンチを用いてヘッドソール部に装着された2つの可動式ウエイト(各6g)を動かすことにより、簡単にヘッドの重心位置を変化させることができるプロ・上級者向けドライバー。ひとつのクラブで15通りもの重心セッティングを選択できることで、最適な弾道を自分自身で手軽にフィッティングすることが可能です。 | |
 | タイトリスト
AP1
AP1アイアン | アスリートゴルファーの為の、優しさを追求したアイアン。バックフェースの「セントラル・サポートバー(補強材)」がキャビティーアイアンにありがちな打感の頼りなさを解消し、手応えのある打感を実現するほか、タングステン・ニッケル・ボックスを装着することで深・低重心を達成しています。 | |
 | テーラーメイド
TP フォージド
TP フォージドアイアン | 構えやすさや操作性を求める日本の男子ツアープロからのフィードバックを元に開発された、力強い中・高弾道を実現するモデル。重心位置を低めに設定し、適度なオフセットと薄いソールを採用したことでコントロール性能を向上。軟鉄鍛造によりソフトでありながらもしっかりとした打感を実現しました。 | |
 | キャロウェイ
FT-9
FT-9ドライバー | コンポジットならではのウェイトテクノロジーにより、幅広いゴルファーに最適な弾道をもたらすドライバー。6-4チタン ハイパーボリックカップフェースの採用により芯でとらえたときのボール初速が向上するだけでなく、高初速フェースエリアの拡大によりオフセンターヒット時でもエネルギーロスを最小限に抑え安定した飛距離性能をもたらすほか、シャローバックデザインによる低重心化設計により、最適なスピン量を実現しています。 | |
 | テーラーメイド
XR フォージド
XR フォージドアイアン | 高反発ゾーンの拡大をもたらす「Oval-shaped ICT(新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジー)」を採用。芯を外したときのボールスピードの低下を最小限に抑え安定した飛距離を実現するほか、4個の「タングステン・ウェイト」をトゥ側とヒール側に拡張して搭載し、低・深重心化を図ると共に慣性モーメントを一層向上させました。 | |
 | テーラーメイド
XR
XRアイアン | ショットの安定性を向上させ、高弾道でやさしく飛ばすことを可能にしたアイアン。フレームのトップ部分が中空構造の「パワー・インナー・キャビティ・フレーム」によって得られた余剰重量をソールのヒール側とトゥ側に配分。フェース面の厚さがわずか2mmの「パワー・マレージング・フェース」により反発性能が飛躍的に向上したほか、心地よい打感と打球音を追及した「サウンド・オプティマイズド・キャビティ」やストロングロフト設計を採用しています。 | |
 | キャロウェイ
LEGACY
LEGACYアイアン | 日本人好みの打感と美しいフォルムを実現する軟鉄鍛造ボディを採用したアイアン。VRAメダリオンにより、ソフトな打感で距離感を合わせやすく、また極薄ハイストレングス・スチールフェースにより、ワイドソール設計と低重心化を実現し、ボールを芯でとらえやすくなっています。 | |
 | テーラーメイド
R9 MAX
R9 MAXドライバー | FCTスリーブに設定された8つのポジションを変更することにより8つの弾道が選択可能、左右に最大約60ヤードの幅で弾道調整を実現したドライバー。精密ヘッド鋳造技術「UTW(ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー)」により、クラウン部を0.6mmの極薄にすることで低重心化を達成するほか、逆円錐形フェース「インバーテッド・コーン・テクノロジー」の搭載により、オフセンターヒット時でもボールスピード低下を軽減でき、安定した飛距離をキープします。 | |
 | ミズノ
MIZUNO MP-003
MP-003ドライバー | 慣性モーメントの最大化によるスイートエリアの拡大と、しなり戻りを速めエネルギーロスを最小限に抑えた新しい四軸シャフト「QUAD(クワッド)」を搭載することで飛距離アップを目指し、ストレートフェースでボールのつかまり過ぎを防ぎ、ターゲットユーザーである上級者の求める力強い弾道を実現。 | |
 | クリーブランド
ハイボア XLS
ハイボア XLSドライバー | スイートスポットとヒッティングポイントを一致させる独自の形状が最適弾道とロースピンボールを実現し、風にも負けない強弾道をもたらすドライバー。深さ方向を極限まで大型化し、ヘッド後方のトゥ・ヒールに重量を再配分することで5300g/cm2もの高い慣性モーメントを可能にしました。 | |
 | DUNLOP
スリクソン ZR-800
スリクソン ZR-800アイアン | 飛距離・正確性・フィーリングがさらに向上した本格的競技者向けアイアン。溝角度と溝間隔を効果的に設計した為、バックスピン量がアップし、ピンをデッドに狙えるほか、ハイパワーウエイト(タングステン)を装着することで、軟鉄鍛造アイアンながら深・低重心化になり、高弾道で大きなスイートエリアを実現しました。 | |
 | DUNLOP
ゼクシオ フォージド
ゼクシオ フォージドアイアン | 高反発化とスイートエリア拡大により飛距離アップを実現したアイアン。楽にボールが上がり、方向安定性がアップする「薄肉軽量フェース+アンダーカットボディ」を採用したほか、軟鉄鍛造ボディに鍛造の高強度クロムバナジウム鋼フェースを複合した「軟鉄鍛造複合構造」により、軟鉄鍛造アイアンに近いマイルドな打感が得られます。 | |
 | キャロウェイ
FT-5
FT-5ドライバー | 直進性を追求したオーソドックスな形状のコンポジットドライバー。ボディに軽量カーボン樹脂を使用してることにより、460cm3というラージヘッドながら合計49グラムものフリーウェイトを自由自在にヘッド内に配分することができ、ドローやフェードといった思い通りの弾道をスイングを変えることなく実現します。 | |
 | ミズノ
MIZUNO MP-60
MP-60アイアン | ヘッドのバック側センター部分の肉厚を切り取った独自のカットマッスル設計を、ハーフキャビティヘッドに採用することで、慣性モーメントを「MPシリーズアイアン」の中で最も大きくし、上級者の求める力強いしっかりとした打球感を残しながらもスイートエリアが拡大し、方向性、弾道の高さなど安定度が向上。 | |
 | ミズノ
MIZUNO MP-67
MP-67アイアン | 打球面の裏側を厚肉にすることで独特の軟らかい打感が得られるマッスルバックをベースに、その厚肉部分を部分的に切り取るカットマッスルデザインを採用。これにより生じた余剰重量を他の部分に配分することが可能となり、各番手で最適な重心位置の設定を実現しました。 | |
 | プロギア
PRGR 500BL
500BLアイアン | 軟鉄鍛造ヘッドのブレードタイプアイアン。ヘッドは上級者に好まれるシャープなブレード形状で、低重心設計によりボールが上がりやすく安定した飛距離コントロールが可能。また、全番手の重心距離を35.5mmに統一し、共通のフィーリングでスイングができます。 | |
